7.5°
|
Datenblatt
|
THE UNIT 44
|
THE UNIT 55
|
THE UNIT 66
|
THE UNIT 77
|
THE UNIT 88
|
|---|---|---|---|---|---|
|
BIEGUNG NACH HINTEN
(backsweep)
|
|||||
|
GEWICHT
ungekürzt
(kann im Bereich +/- 5% variieren) |
|||||
|
BREITE
kürzbar, oder ab Werk bestellbar
|
|||||
|
ÜBERHÖHUNG
(rise)
|
|||||
|
VORBAUWINKEL
|
|||||
|
VORBAULÄNGE
|
Made in Germany
Eine perfekte Handarbeit garantiert ein grandioses Produkt. BIKE AHEAD COMPOSITES verpflichtet sich mit dem Prädikat Made in Germany, alle Produkte sorgfältig, sauber und fair herzustellen.
Made in Germany
Alle Produktionsschritte finden in-house statt, von der Idee bis hin zum Serienprodukt. Somit können wir die gesamte Qualität überwachen und sichere Produkte herstellen. Gemäß unserer Philosophie "funktioneller Leichtbau" kennen wir unsere Produkte bis in jede einzelne Carbonfaser.
|
Datenblatt
|
TWO SIX
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
15x110 mm, Lefty Ocho
achsstandards hinterrad
12x148 mm, 12x148 mm Cannondale Ai
|
Datenblatt
|
SAFEWING 30
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
15x110 mm
Lefty Ocho
achsstandards hinterrad
12x148 mm
|
Datenblatt
|
BITURBO RS 27,5"
|
BITURBO RS 29"
|
|---|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
||
|
DIMENSION
|
||
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
12x100 mm, 15x110 mm, Lefty Ocho
achsstandards hinterrad
12x142 mm, 12x148 mm
|
Datenblatt
|
BITURBO X 27,5"
|
BITURBO X 29"
|
|---|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
||
|
DIMENSION
|
||
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
12x100 mm, 15x110 mm, Lefty Ocho
achsstandards hinterrad
12x142 mm, 12x148 mm
|
Datenblatt
|
BITURBO RSX 27,5"
|
BITURBO RSX 29"
|
|---|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
||
|
DIMENSION
|
||
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
12x100 mm, 15x110 mm, Lefty Ocho
achsstandards hinterrad
12x142 mm, 12x148 mm
|
Datenblatt
|
biturbo Road
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
12x100 mm
achsstandards hinterrad
12x142 mm
|
Datenblatt
|
biturbo Cross
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
12x100 mm, 12x110 mm, 15x110 mm, Lefty Ocho
achsstandards hinterrad
12x142 mm, 12x148 mm
|
Datenblatt
|
biturbo GRAVEL AERO
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
12x100 mm, 12x110 mm, 15x110 mm, Lefty Ocho
achsstandards hinterrad
12x142 mm, 12x148 mm
|
Datenblatt
|
BITURBO Gravel ÆRO Classified
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
EINSATZBEREICH
|
BITURBO Gravel Aero Classified
Fotos
|
Datenblatt
|
biturbo Aero
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
12x100 mm
achsstandards hinterrad
12x142 mm
|
Datenblatt
|
biturbo Cargo
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
EINSATZBEREICH
|
achsstandards vorderrad
9x100 mm thru bolt, 12x100 mm
achsstandards hinterrad
9x135 mm thru bolt, 12x142 mm
|
Datenblatt
|
THE WONDERBAR
|
|---|---|
|
BIEGUNG NACH HINTEN
(backsweep)
|
|
|
GEWICHT
ungekürzt
(kann im Bereich +/- 5% variieren) |
|
|
BREITE
|
|
|
AUFBIEGUNG
(upsweep)
|
|
|
ÜBERHÖHUNG
(rise)
|
|
|
OBERFLÄCHE
|
|
Datenblatt
|
THE flatbar 8.5
|
THE flatbar 10
|
THE flatbar 13
|
|---|---|---|---|
|
BIEGUNG NACH HINTEN
(backsweep)
|
|||
|
GEWICHT
ungekürzt
(kann im Bereich +/- 5% variieren) |
|||
|
BREITE
|
|||
|
AUFBIEGUNG
(upsweep)
|
|||
|
ÜBERHÖHUNG
(rise)
|
|||
|
OBERFLÄCHE
|
|
Datenblatt
|
THE riser
|
|---|---|
|
BIEGUNG NACH HINTEN
(backsweep)
|
|
|
GEWICHT
ungekürzt
(kann im Bereich +/- 5% variieren) |
|
|
BREITE
|
|
|
AUFBIEGUNG
(upsweep)
|
|
|
ÜBERHÖHUNG
(rise)
|
|
|
OBERFLÄCHE
|
|
Datenblatt
|
The Racebar
|
|---|---|
|
BIEGUNG NACH HINTEN
(backsweep)
|
|
|
GEWICHT
(kann im Bereich +/- 5% variieren)
|
|
|
BREITE
|
|
|
DROP
|
|
|
REACH
|
|
|
OBERFLÄCHE
|
Data
|
Datenblatt
|
THE UNIT ICR 44
|
THE UNIT ICR 55
|
THE UNIT ICR 66
|
THE UNIT ICR 77
|
|---|---|---|---|---|
|
BIEGUNG NACH HINTEN
(backsweep)
|
||||
|
GEWICHT
ungekürzt
(kann im Bereich +/- 5% variieren) |
||||
|
BREITE
kürzbar, oder ab Werk bestellbar
|
||||
|
ÜBERHÖHUNG
(rise)
|
||||
|
VORBAUWINKEL
|
||||
|
VORBAULÄNGE
|
Tutorials
|
Datenblatt
|
THE STRAIGHT 27.2
|
THE STRAIGHT 30.9
|
THE STRAIGHT 31.6
|
|---|---|---|---|
|
GEWICHT
(kann im Bereich von +/-5 % variieren)
|
|||
|
DURCHMESSER
|
|||
|
AUSZUG
(Sattelgestell bis Sitzrohr)
|
Tutorials
|
Datenblatt
|
THE SETBACK 27.2
|
THE SETBACK 31.6
|
|---|---|---|
|
GEWICHT
(kann im Bereich von +/-5 % variieren)
|
||
|
DURCHMESSER
|
||
|
AUSZUG
(Sattelgestell bis Sitzrohr)
|
|
Datenblatt
|
135mm breit
|
146mm breit
|
|---|---|---|
|
GEWICHT
(kann im Bereich von +/-5 % variieren)
|
Tutorials
|
Datenblatt
|
THE FRAME S
|
THE FRAME M
|
THE FRAME L
|
THE FRAME XL
|
|---|---|---|---|---|
|
GEWICHT
(inkl. Anbauteile)
|
||||
|
STEUERSATZ
S.H.I.S.
|
||||
|
SATTELSTÜTZE
Durchmesser
|
||||
|
SATTELSTÜTZE
min. Einstecktiefe
|
||||
|
SATTELSTÜTZE
max. Einstecktiefe
|
||||
|
SATTELKLEMME
Durchmesser
|
||||
|
SATTELKLEMME
Hersteller
|
||||
|
SATTELKLEMME
Ausrichtung
|
||||
|
SATTELKLEMME
Höhe
|
||||
|
SATTELKLEMME
max. Anzugsmoment
|
||||
|
AUSFALLENDEN
Einbaumaß Hinterradnabe
|
||||
|
SCHALTAUGE
TYP
|
||||
|
SCHALTAUGE
Gewinde
|
||||
|
STECKACHSE
Typ
|
||||
|
STECKACHSE
Werkzeugaufnahme
|
||||
|
STECKACHSE
Abmessungen
|
||||
|
STECKACHSE
Gewinde
|
||||
|
STECKACHSE
max. Anzugsmoment
|
||||
|
BREMSSATTELAUFNAHME
Typ
|
||||
|
BREMSSATTELAUFNAHME
max. Scheibengröße
|
||||
|
BREMSSATTELAUFNAHME
max. Anzugsmoment
|
||||
|
REIFENAUFNAHME
max. Reifenbreite
|
||||
|
INNENLAGER
Standard
|
||||
|
INNENLAGER
Gehäusedurchmesser
|
||||
|
INNENLAGER
Gehäusebreite
|
||||
|
KETTENBLATT
max. Zahnanzahl
|
||||
|
FLASCHENHALTER
Anschraubpunkte
|
||||
|
FLASCHENHALTER
Material Schrauben
|
||||
|
FLASCHENHALTER
Werkzeugaufnahme Schrauben
|
||||
|
FLASCHENHALTER
Abmessungen Schrauben
|
||||
|
FLASCHENHALTER
max. Anzugsmoment Schrauben
|
||||
|
LEITUNGSFÜHRUNG
Eingang
|
||||
|
LEITUNGSFÜHRUNG
Ausgang
|
||||
|
LEITUNGSFÜHRUNG
Teleskopstütze
|
||||
|
LEITUNGSFÜHRUNG
Führungstyp
|
GPS-Mount
|
Datenblatt
|
THE FRAME HT - XX SL
|
THE FRAME HT - GX
|
|---|---|---|
|
Baseprice
|
||
|
Rahmen
|
||
|
Rahmengröße
|
||
|
Federgabel
|
||
|
Schaltung
|
||
|
Bremse
|
||
|
Cockpit
|
||
|
Sattel
|
||
|
Sattelstütze
|
||
|
Reifen
|
||
|
Griffe
|
||
|
Laufradsatz
|
THE FRAME HT – XX SL
Outdoor
* Die Produktfotos zeigen exemplarische Varianten des Artikels.
|
Datenblatt
|
THE FRAME HT - GX
|
THE FRAME HT - XX SL
|
|---|---|---|
|
Baseprice
|
||
|
Rahmen
|
||
|
Rahmengröße
|
||
|
Federgabel
|
||
|
Schaltung
|
||
|
Bremse
|
||
|
Cockpit
|
||
|
Sattel
|
||
|
Sattelstütze
|
||
|
Reifen
|
||
|
Griffe
|
||
|
Laufradsatz
|
THE FRAME HT – GX AXS
Outdoor
* Die Produktfotos zeigen exemplarische Varianten des Artikels.
Safe-Wing-Design
|
Datenblatt
|
SAFEWING 30 XC Pi Rope
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
EINSATZBEREICH
|
|
Datenblatt
|
THE RISER 25
|
THE RISER 35
|
|---|---|---|
|
BIEGUNG NACH HINTEN
(backsweep)
|
||
|
GEWICHT
ungekürzt
(kann im Bereich +/- 5% variieren) |
||
|
BREITE
|
||
|
AUFBIEGUNG
(upsweep)
|
||
|
ÜBERHÖHUNG
(rise)
|
||
|
OBERFLÄCHE
|
||
|
Stack
|
||
|
Reach
|
||
|
Klemmung
|
Geometrie
|
Datenblatt
|
BITURBO Disc / BITURBO AERO 2.0
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
Gewicht Voderrad
|
|
|
Gewicht Hinterad (Disc)
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
Einsatzbereich
|
|
|
Achsstandard Vorderrad
|
|
|
Achsstandard Hinterrad
|
Action / Windkanel / Manufaktur
Grafiken
Videos
BITURBO Disc - Austauschbare Paneele
Der Vorteil der BITURBO Disc.
|
Datenblatt
|
THE FRAME
|
|---|---|
|
FRAME
|
|
|
SIZES
|
|
|
THE FORK
|
|
|
HEADSET
|
THE SUPERFAST - Blog
|
Datenblatt
|
THE FRAME
|
|---|---|
|
GROUPSET
SRAM RED XPLR
|
|
|
FRAME
|
|
|
SIZES
|
|
|
THE FORK
|
|
|
SEATPOST
|
|
|
COCKPIT
|
|
|
TIRE
|
|
Datenblatt
|
THE FRAME
|
|---|---|
|
GROUPSET
SRAM FORCE XPLR
|
|
|
FRAME
|
|
|
SIZES
|
|
|
THE FORK
|
|
|
SEATPOST
|
|
|
COCKPIT
|
|
|
TIRE
|
|
Datenblatt
|
THE FRAME
|
|---|---|
|
GROUPSET
SRAM RIVAL XPLR
|
|
|
FRAME
|
|
|
SIZES
|
|
|
THE FORK
|
|
|
SEATPOST
|
|
|
COCKPIT
|
|
|
TIRE
|
|
Datenblatt
|
THE FRAME
|
|---|---|
|
GROUPSET
SHIMANO GRX
|
|
|
FRAME
|
|
|
SIZES
|
|
|
THE FORK
|
|
|
SEATPOST
|
|
|
COCKPIT
|
|
|
TIRE
|
|
Datenblatt
|
THE FRAME
|
|---|---|
|
GROUPSET
SHIMANO GRX
|
|
|
FRAME
|
|
|
SIZES
|
|
|
THE FORK
|
|
|
SEATPOST
|
|
|
COCKPIT
|
|
|
TIRE
|
|
Datenblatt
|
THE COCKPIT
|
|---|---|
|
GEWICHT
ungekürzt
(kann im Bereich +/- 5% variieren) |
|
|
BREITE
|
|
|
Vorbaulänge
|
|
|
Drops
|
|
|
OBERFLÄCHE
|
Manufaktur
Grafiken
Windkanal
Grafik
|
Datenblatt
|
BITURBO AERO 2.0
|
|---|---|
|
GEWICHT LAUFRADSATZ
|
|
|
DIMENSION
|
|
|
Finish
|
|
Datenblatt
|
THE FRAME M
|
THE FRAME L
|
THE FRAME XL
|
|---|---|---|---|
|
GEWICHT
(inkl. Anbauteile)
|
|||
|
STEUERSATZ
S.H.I.S.
|
|||
|
SATTELSTÜTZE
Durchmesser
|
|||
|
SATTELSTÜTZE
min. Einstecktiefe
|
|||
|
SATTELSTÜTZE
max. Einstecktiefe
|
|||
|
SATTELKLEMME
Durchmesser
|
|||
|
SATTELKLEMME
Hersteller
|
|||
|
SATTELKLEMME
Ausrichtung
|
|||
|
SATTELKLEMME
Höhe
|
|||
|
SATTELKLEMME
max. Anzugsmoment
|
|||
|
AUSFALLENDEN
Einbaumaß Hinterradnabe
|
|||
|
SCHALTAUGE
TYP
|
|||
|
SCHALTAUGE
Gewinde
|
|||
|
STECKACHSE
Typ
|
|||
|
STECKACHSE
Werkzeugaufnahme
|
|||
|
STECKACHSE
Abmessungen
|
|||
|
STECKACHSE
Gewinde
|
|||
|
STECKACHSE
max. Anzugsmoment
|
|||
|
BREMSSATTELAUFNAHME
Typ
|
|||
|
BREMSSATTELAUFNAHME
max. Scheibengröße
|
|||
|
BREMSSATTELAUFNAHME
max. Anzugsmoment
|
|||
|
REIFENAUFNAHME
max. Reifenbreite
|
|||
|
INNENLAGER
Standard
|
|||
|
INNENLAGER
Gehäusedurchmesser
|
|||
|
INNENLAGER
Gehäusebreite
|
|||
|
KETTENBLATT
max. Zahnanzahl
|
|||
|
FLASCHENHALTER
Anschraubpunkte
|
|||
|
FLASCHENHALTER
Material Schrauben
|
|||
|
FLASCHENHALTER
Werkzeugaufnahme Schrauben
|
|||
|
FLASCHENHALTER
Abmessungen Schrauben
|
|||
|
FLASCHENHALTER
max. Anzugsmoment Schrauben
|
|||
|
LEITUNGSFÜHRUNG
Eingang
|
|||
|
LEITUNGSFÜHRUNG
Ausgang
|
|||
|
LEITUNGSFÜHRUNG
Teleskopstütze
|
|||
|
LEITUNGSFÜHRUNG
Führungstyp
|
Bildergalerie
Überrollwinkel
FAQ‘s
Hat THE FRAME 32 eine spezielle Geometrie?
THE FRAME 32 hat im Unterschied zur klassischen 29-Zoll-Version nur einen längeren Hinterbau. Sitz- und Lenkwinkel sowie die Sitz- und Oberrohrlänge entsprechen THE FRAME 29. Achtung: Die Tretlagerhöhe ist nicht korrigiert, was einer Erhöhung von 3,81 cm entspricht. Das betrifft auch die Überstandhöhe.
Wie haltbar ist der Hinterbau?
Die Klebeverbindungen sind stabil. THE FRAME 32 hat dieselbe Freigabe wie THE FRAME 29 mit One-Piece-Monocoque-Rahmen.
Wie deutlich sind die Klebeverbindungen zu sehen?
Die Klebeverbindungen sind deutlich zu sehen. Sie sind mit zusätzlichen Carbon-Lagen verstärkt. THE FRAME 32 besitzt wie THE FRAME 29 eine unlackierte Oberfläche. Deshalb verstecken sich die Verbindungen nicht unter Lack wie bei anderen Carbon-Rahmen.
Warum kostet THE FRAME 32 mehr als THE FRAME 29?
Der handwerkliche Aufwand zur Herstellung von THE FRAME 32 ist hoch. Die speziellen Ausfallenden werden per Hand laminiert, gefinished und eingesetzt. Das erfordert deutlich mehr Produktionsschritte als die Herstellung von THE FRAME 29, der in einem Stück gebacken wird.
Wie finde ich die richtige Rahmenhöhe?
Bei der Rahmenhöhe kann man sich grob an THE FRAME 29 orientieren. Beachtet werden muss vor allem die größere Überstandhöhe von 3,81 Zentimetern. Reach und Stack ändern sich nicht. Deshalb kann auch ein normales Cockpit verwendet werden. Ein Vorbau mit extremem Negativ-Winkel ist nicht nötig.
Wieviel mehr wiegt THE FRAME 32?
Die 32-Zoll-Version ist etwa 100 Gramm schwerer als THE FRAME 29. Das liegt an den Klebeverbindungen sowie an dem angepassten Layup. THE FRAME 32 im Größe M wiegt 899 Gramm.
Gibt es THE FRAME 32 in allen Rahmengrößen?
THE FRAME 32 gibt es in den Rahmengrößen M, L und XL. Größe S bieten wir aufgrund der speziellen Geometrie nicht an.
Wie lang ist die Lieferzeit?
Der Rahmen ist nicht ab Lager verfügbar. Die Fertigung des Rahmes startet nach der Bestellung. Die Lieferzeit beträgt etwa 6 Wochen.
Ist 32 Zoll für UCI-Rennen zugelassen?
Ja, die UCI hat 32 Zoll-Laufräder für alle Mountainbike-Disziplinen sowie für Gravel-Wettbewerbe freigegeben.
Welche Gabel passt in THE FRAME 32?
Nicht nur die Einbauhöhe ist entscheidend. 32 Zoll Laufräder brauchen mehr Reifenfreiheit und deshalb auch eine passende Gabel. Das Angebot ist noch klein. Die Intend Samurai XC ist für 32 Zoll freigegeben. Auch passen verschiedene Rigid-Gabeln wie zum Beispiel die Columbus Futura Adventure.
Was ist der Vorteil von 32 Zoll?
Im Vergleich zu 29 Zoll bieten 32 Zoll-Laufräder mehr Traktion sowie ein besseres Überrollverhalten. Man kann direktere Linien fahren. Auch das Rollverhalten auf Schotter ist exzellent. Unsere Messungen auf Prüfständen und unter Real-Bedingungen haben ergeben, dass 32 Zoll-Laufräder bis zu 3 Prozent schneller sind.